Рабочий инструмент
Доходы и расходы рейса
Введите ставку и основные расходы. Итог пересчитывается сразу и показывает прибыль, маржу, прибыль на километр и слабые места рейса.
Итогприбыль
На километр₽/км
Форматкопия
Калькуляторы / Экономика рейса
Калькулятор прибыли рейса
Посчитайте остаток от ставки после указанных расходов на рейс. Внесите топливо, дороги, стоянки, суточные и прочие затраты. Неучтённые налоги, ремонт, амортизацию и постоянные расходы нужно вычесть дополнительно: результат не равен бухгалтерской чистой прибыли.
Следующий шаг
Проверить условия решения
Сопоставьте решение со своей задачей и уточните условия до подключения.
Заявка в сервис
Закрыть кассовый разрыв между рейсами
Укажите контакты и кратко опишите задачу. Для точного ответа подготовьте основные данные о компании и нужном сценарии.
- сравнение предложений факторинговых компаний;
- работа с договорами оказания услуг с отсрочкой;
- условия рассчитываются по дебитору и документам сделки.
СвязаноКалькулятор топливаПосчитать литры, резерв и стоимость топлива на рейс.РасходыПлатон и дорогиОтдельно оценить Платон, платные дороги и объезды.СтавкаСтоимость перевозкиСобрать минимальную ставку, ниже которой рейс невыгоден.ОплатаФакторинг для перевозчикаСравнить прибыль рейса со стоимостью досрочной выплаты при отсрочке заказчика.
Для решения по заявке
Калькулятор показывает не выручку, а остаток после расходов. Это помогает не брать рейсы с красивой ставкой и слабой экономикой.
Для сравнения маршрутов
Одинаковая ставка может давать разную прибыль из-за Платона, платных дорог, подачи, ожидания и обратной загрузки.
Для контроля факта
Сохраните расчет и после рейса сравните его с фактическими чеками, пробегом и расходом топлива.
Перейти к оформлению
Если решение подходит, оставьте заявку и подготовьте исходные данные для обсуждения условий.
Вопросы и ответы
Единой нормы нет: она зависит от машины, направления, сезона и загрузки обратно. Для быстрой оценки смотрите не только сумму прибыли, но и прибыль на километр, маржу от ставки и риск простоя.
Топливо обычно самый крупный переменный расход. Если смешать его с прочими расходами, сложнее понять, что именно ухудшает экономику рейса: ставка, маршрут, цена топлива или дополнительные траты.
Если машина едет до погрузки без оплаты, этот пробег нужно учитывать. В этом калькуляторе можно увеличить расстояние вручную, а для отдельного расчета минимальной ставки используйте калькулятор стоимости перевозки.
Не подтверждайте заявку на этих условиях. Сначала пересчитайте пробег, проверьте Платон и платные дороги, добавьте простой и поднимите ставку до уровня, где остается понятная прибыль. Если доступные заказы регулярно не покрывают затраты, отдельно проработайте поиск прямых клиентов по подходящим направлениям.
Так видно, какая часть выручки остается после расходов. Если маржа маленькая, любая задержка, объезд или изменение цены топлива может превратить рейс в работу в ноль.
Можно, если маршрут не попадает под Платон или машина не относится к категории свыше 12 тонн. Если есть сомнение, лучше посчитать дорожные расходы отдельно и не занижать ставку.
Часто забывают платную разгрузку, стоянку, мойку, крепеж, связь, простой, обратную подачу, комиссию площадки и мелкий ремонт в дороге. Эти суммы лучше добавлять в прочие расходы. Подтверждения платежей сохраняйте для учёта расходов ИП: расчёт одного рейса не заменяет бухгалтерские записи.
Калькулятор нужен до принятия заявки: он показывает план. Журнал рейсов нужен после поездки: там сравнивают план с фактической выручкой, расходами и прибылью.
Как читать результат
Положительная прибыль еще не означает, что рейс стоит брать. Смотрите на маржу и прибыль на километр: слабый запас быстро исчезает при простое, изменении адреса, ожидании разгрузки или росте цены топлива.
Если калькулятор показывает рейс на грани, не соглашайтесь устно. Сначала уточните простой, оплату платных дорог, возможность обратной загрузки и срок оплаты.