Рабочий инструмент
Проверка подписи и полномочий
Сервис помогает понять, кто подписывает ЭПД и какие действия нужны по КЭП, МЧД и внутренним ролям.
ПодписьКЭП
ПолномочияМЧД
Рискподпись
Транспортный ЭДО / Подпись
КЭП и МЧД для ЭПД
Проверьте, кто будет подписывать электронные перевозочные документы, нужна ли МЧД и какие полномочия нужно закрыть до подключения оператора.
Следующий шаг
Настроить машиночитаемые доверенности
Оставьте заявку, если нужно выпускать, проверять и отзывать МЧД для сотрудников, которые подписывают электронные документы.
Заявка в сервис
Настроить машиночитаемые доверенности
Оставьте заявку, если нужно выпускать, проверять и отзывать МЧД для сотрудников, которые подписывают электронные документы.
- создание и проверка МЧД;
- контроль полномочий подписантов;
- работа с доверенностями в электронном документообороте.
ПодборОператор ЭПДПодбор критериев оператора ИС ЭПД под перевозчика, экспедитора или грузоотправителя.ДиагностикаЧек-лист готовностиПроверка слабых мест при подключении к обязательному транспортному ЭДО и подготовке тестового рейса.Требование 01.09КЭП для отчётности в СФРПроверить три обязательных параметра сертификата и при необходимости получить условия перевыпуска.
Подписант важнее носителя
Нужно понимать не только где КЭП, но и кто имеет право подписывать конкретные перевозочные документы.
Сотруднику нужна проверка полномочий
Если подписывает не ИП и не руководитель, вопрос МЧД нельзя оставлять на день запуска.
Проверьте сценарий ошибки
До запуска важно знать, кто исправляет документ, если подписант недоступен или полномочия указаны неверно.
Вопросы и ответы
КЭП нужна для подписания электронных документов. Важно проверить срок действия подписи, доступ подписанта и совместимость с выбранным оператором.
МЧД обычно нужна, когда электронные документы подписывает сотрудник или представитель, а не ИП лично и не руководитель организации. Конкретный сценарий нужно сверять по роли и полномочиям.
Такой вариант выглядит простым, но создает зависимость от одного подписанта. Если человек в отпуске, заболел или потерял доступ к подписи, документы и закрытие рейсов могут остановиться.
Поддерживает ли он нужные КЭП, как проверяет МЧД, как работает с несколькими подписантами и что происходит при ошибке полномочий.
Это зависит от выбранного сценария, роли водителя и требований контрагентов. До запуска нужно описать, что водитель видит, подтверждает или подписывает.
Он показывает, готова ли схема подписания, нужна ли МЧД и какие вопросы закрыть до договора с оператором или интегратором.
Проверьте владельца подписи, срок действия, полномочия, доступ к носителю, совместимость с оператором и порядок замены подписи, если сотрудник сменится или потеряет доступ.
Чаще всего полномочия оформляют слишком общо или не под тот сценарий. В результате документ есть, но подписант не может корректно подтвердить нужное действие в перевозочном процессе.