НОВОСТИ ОТРАСЛИ

28.04.08 «Гудок»: Груз особого режима

На заседании «круглого стола» «Скоропорт: особенности и трудности» генеральный директор компании «Агентство Рефперевозки» Ильдус Халиков заявил, что необходимо чётко определить, какой груз следует перевозить со строгим соблюдением температурного режима, а какой нет.

Он отметил, что уже сейчас объём перевозок компании растёт только за счёт отвоёвывания рынка у конкурентов. Хотя объёмы перевозок скоропорта снижаются, и, если не определить правила игры, «режимных» грузов просто не останется.

По его мнению, все продукты питания должны перевозиться в рефрижераторном подвижном составе - рефсекциях либо рефконтейнерах. «Позиция «Рефсервиса» в борьбе с перевозками продуктов питания в крытых вагонах играет на руку участникам рынка», - отметил он.

Генеральный директор ОАО «Рефсервис» Николай Аверков привёл в пример железнодорожные перевозки в Соединённых Штатах Америки, где продукты перевозятся исключительно в рефпоездах. Для пива созданы специальные вагоны, способные поддерживать температуру 10 градусов. Определённость с правилами, по его словам, исключит спорные ситуации. Например, такие, когда в компанию с интервалом в несколько недель приходят два письма из Роспотребнадзора, одно из которых относит пиво к скоропортящимся продуктам, а другое - к нескоропортящимся. Он также подчеркнул, что специализированные вагоны имеют санитарные паспорта и после каждого рейса идут на промывку, для крытых вагонов это необязательно.

Начальник департамента коммерческой работы в сфере грузовых перевозок ОАО «РЖД» Александр Казанцев подчеркнул, что стремление перевозить продукты в неспециализированном подвижном составе - это стремление владельцев груза сэкономить на транспортных расходах. Он напомнил, что более десяти лет назад МПС пошло навстречу пивоваренным компаниям, разрешив временно перевозить пиво в утеплённых крытых вагонах, но «временная перевозка» затянулась. При этом надзорные органы предписывают перевозчику возить продовольствие в соответствии с действующими правилами.

«Одна из статей Устава железнодорожного транспорта разрешает перевозку «на особых условиях» продуктов, не перечисленных в ППГ. Пиво в правилах есть. И с заявлениями пивоваров, что «допускается кратковременное нагревание пива до 60 градусов», я согласиться не могу», - рассказал он, отметив, что правила нельзя подстраивать под пожелания тех или иных грузоотправителей.

Директор по технической политике, информатизации и региональным программам ОАО «ТрансКонтейнер» Юрий Попов в свою очередь отметил, что «ППГ позволяют в определённые периоды года перевозить скоропорт в универсальных контейнерах. В компании пошли по цивилизованному пути перевозки продуктов, приступив к самостоятельному производству контейнеров-термосов по сертифицированной технологии». Условия и предельные сроки перевозки в них уже определены. При этом решения потребовал тарифный вопрос. Действующий тариф на перевозку в термос-контейнерах на 22% выше, чем в универсальных. По словам Юрия Попова, себестоимость данных перевозок сопоставима, и компания направила в службу по тарифам обращение о сближении этих тарифов.

вернуться к списку новостей